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世界上最小的中国战车,中国GY3,美国专家:适添加时间:2019-11-08
 在当今的沙漠作业中,运输工具可适应沙漠的复杂地形,例如较低的轮胎极限,沙丘坡度和来自发动机进气口的沙块。
事实证明,吉普车已被拆除,ATV和摩托车已开始使用。
全地形车由于其简单的结构,轻巧的车身和强大的攀爬能力,全地形车和摩托车在速度,越野和爬坡能力方面均比吉普车强,但吉普车的负载却很大
美军提高了个别士兵的机动性。呃,上世纪末,他开始将摩托车用作全地形车的辅助车辆。
这种两座摩托车主要用于飞机,特种部队和研究部队。
与ATV相比,该车更加精致,可扩展,通行,结实,并且重量为零。
个别士兵可以推大约3吨,特别是复杂的零件。使用其他车辆无法获得这些好处。
美国陆军KLR250目前使用川崎KLR250,这是专门从事沙漠和空中作战的最小的个体航空公司。
共有3,500辆这种类型的KLR250摩托车。他也被称为世界上最小的职业,美国士兵称他为最酷的驾驶工具。
然而,今年早些时候,中国发布的沙漠战斗车JH150GY3打破了这架最小航母的名称。
据估计,JH150GY3中国军用摩托车仅拆除了受到所有人影响的长江750号。
但是上世纪末,中国发布了JH600蝎子自行车和各种两轮格斗自行车。
其中,JH150GY3特别用于沙漠战,而中国的JH150GY3的重量为0。
降低框架高度约25吨,以增加隐蔽性和升级性。
与其使用250CC发动机,不如使用较小的150CC发动机。许多人认为,中国的摩托车发动机技术不可行或无法生产出适合沙漠作战的大排量发动机。
KLR250,但是美军电动战斗的专家。嗯,他们不这么认为。他们曾经向媒体表示,中国GY3比KLR250更适合沙漠作战。
这是因为在沙漠中摩托车的速度只能达到每小时100公里,并且可以达到150 cc发动机。
但是,除了速度之外,越野和可运输性也是最重要的,因为它主要面对复杂的地形。
使用150CC发动机可减少燃油消耗并增加行程。因此,JH150GY3的隐蔽性,通行性和行驶性能均优于KLR250,使其适合沙漠作战。